- O společnosti
Nová Tatra Force e-Drive Hybrid má světovou premiéru na veletrhu e-Salon 2024 v Praze
Na pražském výstavišti v Letňanech se dnes 7. listopadu v rámci veletrhu e-Salon 2024 uskutečnila světová výstavní premiéra nového vozu Tatra Force e-Drive Hybrid 8x8. Jde o další přírůstek rozšiřující se rodiny vozů Tatra s přídomkem e-Drive, které disponují různými alternativními systémy pohonu. Před rokem automobilka Tatra Trucks představila prvního zástupce této rodiny, a sice vůz Tatra Force e-Drive FCEV, který k výrobě elektrické energie využívá vodíkové palivové články.
- Nákladní automobily
TATRA PHOENIX Euro 6
TATRA TRUCKS a.s. rozšiřuje modelovou řadu TATRA PHOENIX o verze s motory Euro 6.
- Váš TATRA partner
Dealerská a servisní síť
TATRA má dealery a servis na všech kontinentech kromě Antarktidy. Najděte si svého nejbližšího!
TATRA VÁS DOSTANE DÁL
TATRA 815 BUGGYRA vyrazila na Dakar
18.11.2013
A jede se! Dnešní listopadové odpoledne bylo na tatrováckém zkušebním okruhu ve znamení oficiálního slavnostního odjezdu zbrusu nového závodního speciálu TATRA 815 BUGGYRA na Rallye Dakar 2014.
Prohlédnout fotky
Pilot speciálu Martin Kolomý, Buggyra team v čele s dalším závodníkem Davidem Vršeckým a zástupci společnosti TATRA TRUCKS oficiálně „vypravili“ Fat Boye, jak závodní speciál Buggyra pojmenovala, již na 35. ročník dakarské rallye. Tato tradiční maratónská soutěž startuje již 5. ledna 2014 v argentinském městě Rosario a skončí zhruba po 8 000 km 18. ledna 2014 ve Valparaisu v Chile.
Nová závodní tatrovka prošla vývojem, na kterém se společně podíleli tatrováčtí konstruktéři a Buggyra, zejména pak právě Martin Kolomý, který poskytl technickému řediteli kopřivnické automobilky Radomíru Smolkovi tu nejcennější a nejpřesnější zpětnou vazbu. Na základě jeho podnětů došlo ke zlepšení odpružení kabiny, brzd a řazení.
Co se konstrukce týče, závodní speciál TATRA 815 BUGGYRA vychází ze sériově vyráběných vozů, zejména pokud jde o konstrukci podvozku, nápravy a přídavný převod, který se jinak standardně montuje do vozidel značky TATRA PHOENIX. Motor Gyrtech dosahuje výkonu zhruba 950 koní, podvozek byl oproti standardu prodloužen. Převodovku dodala společnost ZF. Velkou novinkou je přední náprava vybavená kotoučovými brzdami, pro něž je dakarská rallye tím nejextrémnějším testem před zavedením do sériové výroby vozidel.
Dle Radomíra Smolky „Fat Boy na první pětku má.“ Jeho slova potvrzuje i nejúspěšnější český jezdec posledních dvou ročníků Rallye Dakar Martin Kolomý, který o svém speciálu prohlásil, že „je to nejlepší auto, se kterým jel.“ Věřme, že výsledku umu tatrováckých inženýrů a Martinu Kolomému bude štěstí na Rallye Dakar 2014 přát a že TATRA 815 BUGGYRA bude důvodem pro velkou oslavu práce obou týmů.
Jak účastníci, tak fanoušci motoristických maratónských soutěží ví, že dojet do cíle mezi prvními vyžaduje nejen špičkové vozidlo, ale i velkou míru předvídavosti a štěstí. Nezbývá tedy nic jiného, než popřát Martinu Kolomému a tatrováckému speciálu hodně štěstí!
