- O společnosti
Nová Tatra Force e-Drive Hybrid má světovou premiéru na veletrhu e-Salon 2024 v Praze
Na pražském výstavišti v Letňanech se dnes 7. listopadu v rámci veletrhu e-Salon 2024 uskutečnila světová výstavní premiéra nového vozu Tatra Force e-Drive Hybrid 8x8. Jde o další přírůstek rozšiřující se rodiny vozů Tatra s přídomkem e-Drive, které disponují různými alternativními systémy pohonu. Před rokem automobilka Tatra Trucks představila prvního zástupce této rodiny, a sice vůz Tatra Force e-Drive FCEV, který k výrobě elektrické energie využívá vodíkové palivové články.
- Nákladní automobily
TATRA PHOENIX Euro 6
TATRA TRUCKS a.s. rozšiřuje modelovou řadu TATRA PHOENIX o verze s motory Euro 6.
- Váš TATRA partner
Dealerská a servisní síť
TATRA má dealery a servis na všech kontinentech kromě Antarktidy. Najděte si svého nejbližšího!
TATRA VÁS DOSTANE DÁL
TATRA PHOENIX pro silniční údržbu
19.09.2012
Tatrovky vždy byly spolehlivými pomocníky silničářů pro zimní údržbu a letní opravy silnic. Na tuto tradici navazuje také modelová řada TATRA PHOENIX.
Prohlédnout fotky
Na letošním ročníku Jičínského veletrhu, pořádaného společností KOBIT v prostorách jejich výrobního areálu, představila společnost TATRA, a. s. vozidlo TATRA PHOENIX v konfiguraci 4x4 s nástavbou pro zimní údržbu – sněhovou radlicí a sypačem soli SYKO 6HP Hurikán. I když se v tomto případě jednalo pouze o zkušební prototyp, podvozky TATRA PHOENIX jsou pro „komunální nástavby“ v rámci sériové výroby již připraveny. Standardem je pro tyto aplikace zesílená antikorozní ochrana podvozku, úchyty pro montáž příslušenství včetně příčníků pro výměnné nástavby (sypače, korby) a možnost montáže přídavných světel.
Zmiňovaný prototyp je vybaven motorem PACCAR MX s výkonem 265 kW, manuální, 16ti rychlostní převodovkou ZF EcoSplit a jednorychlostním sestupným převodem TATRA.
Pro aplikace pro silniční údržbu mohou být tatrovky nové modelové řady vybaveny motory PACCAR MX o výkonech 265 – 340 kW, manuální nebo automatizovanou převodovkou ZF (EcoSplit, AS Tronic), doplňkovými brzdnými systémy – motorovou brzdou MX Brake nebo intardérem a podle potřeb zákazníka jedno- nebo dvourychlostním sestupným převodem.
Ze zkušeností s prvními aplikacemi pro tento segment vyplývá, že se zákazníci mohou spolehnout na klasickou odolnost plněpohonného tatrováckého podvozku a oproti starým modelům také velmi zajímavou spotřebou pohonných hmot. Také v kabině přibylo více místa a lze využít také možnosti osazení kabiny třetí sedačkou.
Podrobnosti o modelech TATRA PHOENIX naleznete na www.tatraphoenix.com.